DAHON Dash P8 451化キャリパーブレーキ仕様！

先日ちょこっとだけご紹介したDAHON Dash P8です。今回はホイールを451に、そしてVブレーキをキャリパー化へ変更ということでお預かりしていました。ご依頼者は先日BLOGでもご紹介させて頂いた「2017年モデルカスタムRoute(ルート)10速化」 のYsanのです。元々このDash P8は納車と同時に8速から11速に(105/5800）ハンドルバーもフラットからドロップバーへカスタムされコンポーは105/5800を使用してフロントハブのみリムのホール数に合わせ
金澤輪行さからリリースされているDAHON用74ｍｍ/24H/SLハブを使用かなり贅沢な仕様になっています。それをさらに今回はホイールを451化に、そしてVブレーキをキャリパー化へ変更というモディファイのご依頼です。以前の記事は下記をクリック！「DAHON 2016´モデルDash P8当店最後の1台ドロップ仕様でご納車！」 前回Dash P8 -11速化のために上記にも記載した
フロントハブは金澤輪行さからリリースされているDAHON用74ｍｍ/24H/SLリアハブはSHIMANO/FH-5800で折角組み上げた20゛406ホイールですが。一旦バラしてハブのみを再利用します。ただし、その前に忘れてはならないのがDash P8に451サイズのホイールが
ちゃんと装着できるのかの検証が必要ですね、今回は試乗車のFalcoのホイールを使用しました。その結果、全く問題なく装着できました。そして無事検証終了後てきぱきとハブを摘出、そして残されたこの間組んだばかりのパワーツールズのリムとその際に新調したSchwalbeデュラノ20×1.1050ｋｍも走っていないほぼ新品の状態です。なのでこちらはYsanが次回また何かのカスタムの時に利用してもらうことにしましょうYsanお待ちしています！（笑）ちなみに今回、新たに組み上げるアレックスリム２０゛(451)をタイヤが装着された状態のパワーツールズの406リムの上にのせてみるとタイヤ外周(406)よりさらに外側に大きくはみ出していることがわかります。（内側406リム/外側451リム）これだけ差があると走りもかなり違ってきますよね、そして改めて摘出した前後のハブをアレックスリム２０゛(451)に組直しDAHON :Dash P8の前後に装着です。そしてYsanご希望でご用意したキャリパーブレーキ、既存のグレードにに合わせて105/BR5800をご用意させて頂きました。一応検証が終わるまでこのVブレーキポスト(スタッド)は念のためそのまま残しておきましょう（笑）というのも、先日の奥様用にご購入頂いたRouteカスタムをブログにアップさせて頂いたのですがその記事を見たあるユーザー様から「RIDEAのFLV　V-Brake Forging Long arm、を使用すればSTIでVブレーキをダイレクトに引けますよ。」という有難いコメントを頂き指示通りそれらの記載されている記事を参照させて頂いたところこれは本当にいけそうだ、ということでそれならば最悪キャリパー化が駄目であった場合はそちらに直ぐに乗り換えられるようにRIDEAの輸入元に早速発注！！だけど、輸入元から帰ってきた返答は只今欠品中。。。。だそうです。。それでも一応未来の451化デュアルコントロールレバー仕様のご依頼があった時のためにバックオーダーということで
注文を入れたままにしておきましょう(笑）それでは早速105/BR5800を装着してみましょう、まずはフロントにキャリパーを装着、実は以前こちらは「ダッシュアルテナ/キャリパーアップグレード」で1度試したことがあるのでフロントはおそらく
いけるであろうと踏んでいたのですが、予想通りこちらはシューを一番下げた状態でこれだけの余裕があります。これだけ余裕があればシューのリム面に対するコンタクト角もまた位置調整も十分可能です。次は問題のリアですねぇ、キャリパーブレーキのアームスプリングは意外と強力なのでアームを指で挟んで検証開始したら物の数秒で指先が゛プルプル゛してきてまともに検証できないので面倒くさがらずにインナーケーブルを仮止めしてリムを左右から挟んでみるとあ～、あ～、これは。。これは。。ギリセーフとするかアウトとするか。。。別の角度から見るとやっぱりリム上面ギリギリ、出来れば1mm以上は余裕がほしいところ105が5800になってSLR EV トリプルピボットを採用されたことでアームの動きを考えるとギリセーフなような気もするけど。。いや～これは残念ながらアウトということで。。その旨をYsanに報告をしたのちにオフセットブレーキシューホルダーを導入、やっぱりこれくらいの余裕は必要です。ここでようやくお役御免となったブレーキポスト（スタッド）を取り外します。
そしてそのぽかっと空いた穴をKCNC V ブレーキピボットボルトで穴埋め。
いいんじゃないんでしょうか、
やはりリアにオフセットシューを使うことになりましたが、なんとかYsannoご希望通り451ホイール/キャリパーブレーキ仕様完成しました!ちなみにタイヤは前回と同じくシュワルベ/デュラノYsan大変お待たせいたしました。これで奥様のルートと一緒に走れますね、たくさん楽しんでください！この度はありがとうございました！---------------------------------------------------
いや～今回も長かったですね～（笑）最後までお付き合いありがとうございました！
そして入り口付近のピットには次のご依頼が、
DAHON SPEED　Falco/アメジスト
同色なので混同しちゃいそうですがこんどは Dash P8 じゃなくてFalcですよ、
初回メンテナンスもかねて少し長めのケーブル類を支障のない程度まで短くカットして、というご依頼です。こちらは次回に持ち越しです（笑）------------------------------------------------------

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