DAHON Speed Falco LTD(ダホン スピード ファルコリミテッド）をカスタム-その2

スピード ファルコリミテッドカスタム-その2です！

（前回の記事スピード ファルコリミテッドカスタム-その1です！）前回Dov Plusで池袋にある職場場まで結局自走で

乗って帰られたKsanからお預かりしたSpeed Falco LTD

まず最初は前回ご紹介したこれらをセットするために

ハンドル周りを一旦取り外します。

そして露出した外折れTバーポスト300ｍｍ／8°ポスト中央付近に装着されているボトルケージアタッチメントやリクセンカウルのアタッチメントはここ数年乗り込んできっとベスポジになっているのであろうことが想像できるので作業上邪魔にはならないのでそのままで進めていきます。

まずはRIDEA(リデア)のDAHON専用ヘッドパーツをインストールです。このパーツは劇的な性能アップはないかもしれませんがデフォルトよりシール性も高くなにより高精度CNC切削で作られた質感は価格以上のドレスアップ効果が得られます！

次にTバーポストにクランプ径25.4ｍｍの

RIDEAの可変ステムESF1 Extendable Stemを装着
オフセットは60/70/80ｍｍと3段階にセッティング可能工夫次第ではさらに下向き上向きなど幅広いセッティングが可能です。そこへデフォルトと同じ長さにカットしたKCNC ランパトフラットをクランプ

VブレーキレバーXFH2 V-Type Levea CNCも装着、

じつはこの直後Ksanから連絡があり

グリップとブレーキレバーの間にあるバーエンドを

やっぱり取り外してほしいとのことで

取り外しました！

そして金澤輪行 sanにご用意してもらった

AREXRIMS-R390とSAPIM製のスポークで

ホイールを組んできます。

それにしてもやはり74ｍｍって小っちゃいですよね、

そしてこのハブは本当によく回るハブで

今回これだけでもインストールする価値があります。

フロントは左右ラジアル組

リアはフリー側4本クロス組み

ノンフリー側ラジアルと

デフォルトと同じ組み分けにしてあります。

組み上げたホイールにSHIMANO/CS-5800カセット11-32Tをセットです。
RIDEAハイパフォーマンスハブで組みげたフロントも
装着完了です！！リアディレーラーはRD-5800-GSをセットしました。
最後にチェーンをミッシングでつないで動作確認&走行テストをして完了です！そうそう完成後のお約束の重量の測定です。DAHONの場合当店の秤だとどうしてもこうなっちゃうんです。結果は11.31ｋｇ
デフォルトはペダルなしで12.3ｋｇなのでペダル装着状態でこの重量であれば今回のカスタマイズが軽量化が目的ではないとはいえ8Sから11Sへスープアップしたにもにもかかわらずわずかでも重量ダウンになってくれればそれに越したことはありませんよね、　そしてまたまた登場のKsanです。今回の仕上がりを見て大満足のKsanスニーカーも今日に合わせたわけではないけど偶然にも真っ赤なエアフォースでご来店(笑）

それでは完成したRIDEA(リデア)のレッドパーツが満載の Speed Falco LTDを見てみましょう。


ご近所のポタリングに便利なリクセンカウルのアタッチメントも装備、まさに走るRIDEA(リデア)のカタログ仕様の完成です(笑）残すはｖブレーキのアームのみ(笑）こちらdeoreは最近導入したばかりなのでしばらくはこれを使ってみてタイミングを見計らってやはりRIDEAのVブレーキアームに交換予定、またまた本日も職場のある池袋まで通勤です！
Ksanありがとうございました！！3月に仲間と輪行で三重県伊勢市の伊勢神宮や猿田彦神社へ遊びに行くんですって、今回のSpeed Falco　LTDはメチャクチャ目立つので見かけたら声かけてあげてください(笑）

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そしてDAHON Speed Falco LTDをカスタム-その2：番外編

KsanのDAHON仲間です。

いつもは誰かしら欠けていたりするそうなのですが

本日は久しぶりに4人勢ぞろい

皆さんDAHONユーザーなんです。

一番左のDash AltenaのTsanは以前にも当店のブログに登場して

もらったことがあってKsanとは元同じ職場のお仲間なんです。

前回の記事

「DAHON Dash Altenaご購入いただきました！ 」

てっこれ見たらこの時もこんな感じで撮影していたんですね(笑）

そして向かって左から2番目が今回の主役のKsan

その右側のお二人は高校時代からの同級生なんだそうです。

3人共Speed Flcoに乗っていてそれぞれ思い思いのカスタムを

楽しんでいるんです。

ちなみにKsanの右隣のAsanのSpeed Falcoは

こちらも以前に当店のブログに登場してもらったことがあるので

見覚えがある方もいるかもしれませんね、

2016年モデルFalcoの人気カラーだったアメジスト

前回の記事

「Speed Falco初回メンテナンス&ケーブルカット」

そして今回驚きのメインクランプレバーの肉抜きです(笑）

オーナーのAsanご職業が歯科技工士とあって

ご自身の技術を目一杯駆使して自分で抜いたそうです。

細部のフィニッシュも丁寧で流石プロです。

それにしてもこれ大丈夫か？と心配になりそうですが(笑）

もともとメインクランプは分厚く頑丈なステンレス製で

この状態で何度か開け閉めさせてもらいましたが

手ごたえ全く問題なしガチんっとロック

目を引くホワイトマットの塗装も

特殊塗料を使っていて友人の自動車の板金屋さんに

お願いしたそうです。

現在もカスタム進行中でこれからも目が離せない

Asanのspeed falcoです！

そしてもう一台がこちら

Speed Faico 2016年モデル/シャンパンカラー

バーエンドバーが2つ見えます。

どうなっているかというと

そうなんですダブルハンドルバー仕様なんです。いや~そんな仕様の名称があるのか知りませんが(笑）一応「ダ・ブ・ル・ハ・ン・ド・ル・バー」でググッてみると(笑）1936年のの画像だそうです。コンセプト的には近いものがあるかもしれません(笑）現代版だとこんな感じかと(笑）それでもこのハンドルバーをフル活用して霞ヶ浦１周完走したそうです。いや~じつはこれ僕も乗せてもらったのですが意外といいんですよ(笑）なんて表現したらいいのか難しいのですが上持って下持ってって感じがなんかドロップバーに近い感じというか意外といい(笑）そして久しぶりに集まったからそれぞれのバイクをあーだこーだとこっちから見てても本当に楽しそうです。そしてカスタムプランの打ち合わせも終わったところで久しぶりにみんなで走りながら帰宅です。みなさんこの度はありがとうございました。---------------------------------------------------------そして。。本日も年末から打ち合わせを重ねていたFalcoが入店こういうときって不思議と続くんですよね(笑）

こちらはまた後ほど！------------------------------------------------

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