DAHON DOVE PLUS 3SPEED化のご依頼

今回はお持ち込み頂いたホイールに

SCHWALBE BIG APPEL　14×2.00装着です。

昨年末にやっと入荷してきた28本(ペア換算で14台分）

早くも在庫の底が見えてきてちょっと心配していましたが

輸入元より近日中に入荷とのアナウンスがありました。

そんなSCHWALBE BIG APPEL/14×2.00を装着した

ホイールには9-13-17Tのカセットギアが装備されていて

さらにディレーラーハンガーとホイールカラーに合わせた

レッドカラーアルマイト処理を施したキャップ付きボルトが4ケ

そして持ち込んだ本人でさえも気に入らないという

シフターとリアディレーラー

これら1セットでお持ち込み頂いたのが

当店ブログでもちょくちょく登場して頂いている
ちょうど1年前にDAHON DOVE PLUSを

ご購入頂いたKsanです。

彼はこのDOVE以外にもカスタマイズされた

SPEED FALCOも所有していて

またお仲間みんなDAHONユーザーということで

各地にDAHONを持ち込んで

仲間とのんびりライドを楽しんでいるんです。

そんな彼が今回入手したホイールキットを

装着するベースモデルは

もちろん前回ご購入頂いたDAHON Dove Plus

オブシディアンブラックでした。

今回は Dove Plusのデフォルトの9Tのシングルギアを

こちらのホイールキットを使ってDOVE PLUSを

多段化（3速化)してほしいというご依頼です。

もちろん僕も初めて手にするキットなので

これがすんなり装着できるのかは判りませんが

それでは早速装着していきましょ、

DovePlusのエンドは同ブランドの

PRESTO SLと同じ正爪エンドです、

当時PRESTO SLは専用ディレーラーハンガーが用意されていて

シングルスピードコンバーター採用のシングルギアだったので

多段化自体を見据えた作りになっていましたね。

こちらがPRESTO SL専用ディレーラーハンガー

アルミ鋳造の削り出し、

現在PRESTO SLはDAHONのラインナップから

姿を隠されましたが

専用ディレーラーハンガーはストックしていますので

いつでもご依頼お待ちしています！

ハンガー単品￥4.860-(税込）

専用設計なので容易に多段化へのアップデートが可能でした。
そして今回のそれも同じく専用設計になっているとのことで

エンドに内側からはめ込む要領で装着します。

ピッタリ収まりました。ホイールを装着するとこんな感じです。それっぽくなりましたね、
そして問題はここからです。最初にも記載しましたが

持ち込んだ本人でさえも気に入らないという

シフターとリアディレーラー

確かにお世辞にも作りが良いとは言えないしろもの

これを上位グレードのものに変えられないかという

かなりの無茶ぶり(笑）

それでもそれを無下に跳ねのけるほど人間ができていない

僕なので(笑）それにきっとKsan以外このようなカスタムを

依頼してくれる方もそうそういないでしょうし(笑）

正直なところ今回はレアなモディファイケースとして

ちょっと興味が湧いたというところです。(笑）

本来は出所もわからない、しかも足回りという

場合によっては命にもかかわる大事な

セクションのカスタマイズ、実際に現物を

拝見させて頂き最終判断させて頂きお受けいたしました。

そしてシフターとリアディレーラーにもどりますが
観察、測定してみると装備されているスプロケットは

昨年電撃リリースされたK3と同じ設定の

９速用のギア歯を使用しているようです。

コンビネーションもまんま9-13-17Tが装備されています。

それではということで9速をコントロールできる

シフター＆ディレーラーといえば

SHIMANO SORAがパッと浮かびます。

それでも実際に装着してみなければちゃんと

動作してくれるのか判らないのですが、

その提案にKsan無情の被り気味での却下(笑）

SORAグレードはKsanにとってはデフォルトのこれと大差ないそうです(笑）

そこで最後の手段でMTB系で唯一

カプレオ9速もコントロールできたシフターDEOREはというと、

これはリアディレーラーのゲージが長すぎて

いくらSCHWALBE BIG APPEL14×2.00でハイアップされた

ボディーをもってしても

間違いなく地面と仲良しになるので僕が却下(笑）

シマノ以外にマイクロシフトやスラムなんかももしかすると合うものがあるかもしれないのですがなにせ経験がないブランドのものをあてずっぽで用意するリスクは避けたいのが正直なところ、Ksanにもうこれを素直に装着して下さいませと思いながら

改めてこれを手に取り眺めてみると

やっぱりこれは確かにないよなぁ～と思う僕(笑）

そこでフッと思いだしたのが

やはりPRESTO SLの多段化カスタムで当時主流であった

カプレオのカセットをインストールした際に

ディレーラーとシフターが同時期頃に

廃番になってしまい

シフターをSORAやDEOREで対応していたのですが

その中で当時9速と近い歯幅をもつ

10速の105/5700系を装着したのを思い出したのです。がっ

今は2019年、5700系が廃番になって数年が経ち、

スモールパーツも一部手に入らなくなっている状況で

正規ではさすがに入手は無理だろうと。。。

それでも場合によってはまだネットで手に入るかもと考え

ネット検索。。でもやっぱり流石のアマゾンでも

現在品切れの表示。。

たしかに5700が廃番になって暫らくたっています。

新品で在庫しているショップなど

国内ではおそらく皆無でしょう。。

これは中古も視野に入れなきゃかなと思ったけど

新品のSORAグレードを被り気味での却下したKsan

105といえども中古で旧型となるとどうなんだ(笑）

ちょっとまてよ。。

他店は新品で在庫していないかもしれないけど。。

おそらく国内で皆無かもしれないけど。。

もしかしたらと。。。

そう、すっかり忘れていました。

それでいて大事な時に助けられてきた

当店スタッフの間で共有している例の

「いつか使うかもしれないBOX」(笑)

あったんです。

当店にあちゃったんです(爆）

しかもそれをコントロールするために必要な

10速フラットバー用SL-R780も、

また驚くことにシフターに関してはもう一セット(爆）

ちなみにRD-5700はもう本当にこれが最後、

RD-5700と同時にSL-R780も物色していた僕にとって

自分の店ながらあのBOXは侮れないと

改めて思い知った日でした（笑）

しかもそのBOXの底にはまだまだ恐ろしい爆弾が

しっかり鎮座してるという。。

それはまた今回のような時に

きっと活躍してくれることでしょう(笑）

そしてこの日のために寝かされていた

RD-5700/SSをパッケージから取り出し

慎重に専用ディレーラーブラケットに装着

久しぶりに日の目を見たシフターSL-R780も装着、

なんだか神々しく見えてしまうのは僕だけですね(笑）

こうなると動作確認前ですが

フロントホイールも装着しちゃいます。

あとはケーブルのルーティングですがもともと潔いシングル仕様で多段化なんて考えていないフレームワークですから余分なケーブルを通すガイドなどは用意されていません。フォールディング時はもちろん走行中にも邪魔にならないよう何度か試しながらリアディレーラーまで誘導、最後はエンドに用意されたダボを利用してクランプ、クランプに使用したアタッチメントは元々フェンダー(泥除け)のステーをフレームに共締めする際に使う樹脂製のアタッチメントです。そのままではアウターケーブルは狭すぎて挟み込めないのでアウターケーブルの外径に合わせて穴を広げて流用、フォールディング時はもちろん走行中にも邪魔にならないよう無事ケーブルを通し終えそうそうフロントチェーンリングは

デフォルトの42Tから47Tへスープアップ、

おそらくDOVE PLUSはこれがMAXサイズ、

そして最後に動機チェックなのですが、

当然10速のシフターは10速分リアディレーラーを移動させようとしますので今回の3速に合わせるためにアジャストスクリューで強制的に3速の位置でガイドがストップするようにセッティングします。ただし10速シフターで3速に合わせて強制敵に制限するためにはアジャストスクリューもさすがにデフォルトのままではロー側で押さえ込むことができませんでした。。なのでロー側のアジャストスクリューは制限をかけるために必要な長さのものに(ロングボルト)入れ替えて対応しています。またチェーンの長さも通常のセッティングより2コマ抜いて短くしています。いや～やっぱり教科書通りにはいきませんでしたがなかなかの貴重な体験をさせて頂きました(笑）僕もテストの名の下で走り込んでみましたが動作も問題なく全く別物になりました。重量は若干増しましたがK3よりは軽く仕上がり

走りの幅がちょっと広がりましたね。

そしてこれでKsanの無茶ぶりも

しばらくはおとなしくなることでしょう(笑）

それではKsanシェイクダウンのご報告

お待ちしています！

ご依頼ありがとうございました！

---------------------------------------------------------------

当店へのお問い合わせ/アクセスは当店HPをご覧くださいませ！

屋内版ストリートビューで店内がご覧いただけるようになりました下記クリックでご覧いただけます。

【屋内版ストリートビューで店内】