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ドロップハンドルバー仕様のご依頼です。 こちらが今回ご用意したメインパーツの6点です。 ハンドルバーは日東 B105 AA 400mm 25.4 mm メインコンポーネントはshimano製 グラベルグループのGRXで揃えています。 デュアルコントロールレバーST-RX600 フロントは今回シングルのままなので 左レバーはブレーキのみの運用で シフターとしての機能はダミーとなります。 リアディレーラーはシャドーRD-R812 ガイドプーリーとテンションプーリーは RIDEA製/ブルーに変更済みです。 カセットはCS-M7000/11-40/11S コンビネーションは 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40 チェーンはKMC/X1EL/ゴールド シフトケーブルアウターは ALLIGATOR製ゴールでメッシュ 最終的にこの6点のパーツをご用意するのに 約1年かお待ち頂いたんです。。。 覚悟はしてもらっていましたが まさかの1年越しになるとは。。。 ホントに辛抱強くお待ち頂いて感謝しかありません。 その他にバーテープやインナーケーブル 油圧ホースなど細かなパーツは進めながら ご紹介していきます。 やっとメンテナンススタンドにのったP10 早速作業を進めていきます。 アクセサリー類が増えてきて混みあってきますよね、 ドロップバー仕様になった場合これらのレイアウトは 新たにブラケットを移植するなどある程度割り切って 変更しないと収まらなくなる可能性があります。 レバー変更の前に まずはブレーキオイルを抜いていきます。 ハンドルバーと交換する予定のパーツ類を 取り外しちゃいます。 そのまま使います。 ストレートハンドルバーを取り外した VROステムに今回導入するドロップバー 日東 B105 AA 400mm 25.4 mmを装着、 デュアルコントロールレバーST-RX600固定します。 フォールディング時に無理が出ないように ホースの長さを慎重に調整カットして レバーとキャリパーにオイルラインをジョイントします。 これでオイルの通るルートの準備が出来ました。 今回導入したカセットはCS-M7000/11-40/11S コンビネーション 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40/11S 10速時のノーマルカセットのコンビネーションは 次にリアディレーラーシャドーRD-R812 ガイドプーリーとテンションプーリーは RIDEA製/ブルーに変更済みをつづけて装着、 シフトケーブルアウターは オーナー様のご希望で ALLIGATOR製ゴールでメッシュです。 ナベsanと二人でドンドンピットに入ってくるTERNの 納車整備を掛け持ち&無言で(笑)こなしていく図(笑 一見ブラックベース特有の模様が入ったバーテープですが 変化していきます。 --------------------------------------------------------------- ☆インスタグラム https://www.instagram.com/calmaxtajima ---------------------------------------------------------------- ☆ツイッター https://twitter.com/CALMAXtajima ------------------------------------------------------- 取り扱い開始記念キャンペーン継続中です 分割金利手数料最大36回払いまで期間中は0円 詳しくはこちら⇓⇓⇓ https://calmax.exblog.jp/28841351/ ----------------------------------------------------------------
by calmax
| 2022-02-20 23:23
| tern
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